شنغهاي معاينة

• قد 4, 2024

بالكاد كان لدى الفرق وقت لالتقاط الأنفاس قبل الانتقال إلى شنغهاي في الجولة الثالثة من سلسلة بطولة 2011. تظهر نظرة على ممارسات يوم الجمعة أن Vettel بدا أنه لا يمكن إيقافه مرة أخرى ، مع جلستين خاليتين من المتاعب. تحول سائق ريد بول ، البالغ من العمر 23 عامًا ، في وقت مبكر من صباح يوم الجمعة قدره 38.739 مترًا على مركبات بيريللي الصلبة ، وتحسّن في فترة ما بعد الظهر بوقت قدره 1 مليون و 37.688 ثانية على الطريق. كان هاميلتون أبطأ بـ166 ثانية في فترة ما بعد الظهر ، وهو تحسن هائل في جلسة صباحية أظهرت له ثانيتين كاملتين من وتيرة فيتل. كان الصباح مضطربًا لزميله في الفريق جنسن باتون ، لكنه أنهى فترة ما بعد الظهر بـ247 ثانية فقط من فيتل.

بعد أداء رائع في ماليزيا ، واجه Nick Heidfeld مشكلة في البقاء فقط على المسار الزلق ، والخروج عن المسار الصحيح إلى جدران الإطارات في كلتا الدورتين. بالإضافة إلى توفير القليل من البيانات للمهندسين ، أضاف إلى التحدي بتحطيم الإصدار الوحيد للجناح الأمامي الجديد للفريق. تم تحسين Rosberg و Schumacher بشكل كبير بعد الجولة الثانية ، حيث أظهرا أفضل 4 و 5 مرات على التوالي. كان شنغهاي هو آخر فوز لشوماخر ونهائي المنصة ، لذلك ربما تكون الدائرة لطيفة معه في الأزمنة القديمة. أنهى فيليبي ماسا فترة الظهيرة السادسة مع أفضل وقت ، في حين أنهى زميله فرناندو ألونسو المركزين الثاني عشر والرابع عشر ، وهو يعاني من مشاكل في الفيراري. بدأ زميل ريد بُل مارك ويبر قوته في الجلسة الصباحية مع ثاني أسرع وقت ، لكنه أنهى فترة ما بعد الظهر في المركز العاشر.

المسار هو تصميم Tilke آخر ، ويوفر دورات عالية السرعة تتطلب قوة دفع منخفضة بالإضافة إلى الأشرطة التي تتطلب جرًا منخفضًا ، لذا فإن التركيب يشكل أكبر تحدٍ للفرق. يعد الدوران 1 و 2 قاسيًا على الإطارات ، حيث يصل السائقون إلى T1 في السرعة السابعة ، حيث يقومون بسحب 3.2 جيجا بايت في الدوران. لا تزال السرعات عالية خلال T2 ، في السرعة السادسة ، ثم ينتقل السائقون إلى المركز الثاني بالنسبة إلى T3 ، لذلك تطلع إلى بداية مثيرة.

تقدم حلبة شانغهاي أطول سلسلة مستقيمة ، حيث تبلغ مساحتها 1170 مترًا بين الدوران الثالث عشر والرابع عشر ، لذلك لمنع التجاوز من أن يصبح أمرًا غاية في السهولة على مضمار مريح بالفعل ، فقد حدت FIA من منطقة التنشيط DRS الوحيدة المسموح بها في النصف الأول من الظهر مستقيم. تقع المنطقة على بعد 902 مترًا من دبوس الشعر في T14 ، ولكن سيتم قياس المسافة بين السائقين عند T12. حتى مع الاستخدام المحدود لمساعدات المرور المستوحاة من الاتحاد الدولي للسيارات ، يمكن للمتفرجين أن يتوقعوا تأثيرها في نهاية هذا الأسبوع ، مع الكثير من التمريرات - وربما إعادة المرور - على طول الظهر مباشرة.

تدور المعركة بين Red Bull و McLaren في نهاية هذا الأسبوع ، ومع تشغيل Red Bull بدون KERS للمرة الثالثة مع قيام McLaren بإغلاق الفجوة في جلسات التدريب ، حان وقت لعب الفريقين. قد تتوافق سرعة ريد بُل مع قدرة مكلارين على استخدام KERS ، مما يعطي استراتيجية الإطارات دورًا رئيسيًا في شنغهاي. مع درجات حرارة المسار عند 30 درجة ، سيؤدي تدهور أقل إلى توقف أقل حفرة مما رأيناه في ماليزيا. في الواقع ، تتوقع Pirelli أن تستخدم معظم الفرق إستراتيجية نموذجية للتوقف ، لكن قد تحتاج بعض الفرق الأسرع إلى توظيف خطة ثلاثية.

كان سباق الجائزة الكبرى الماليزي بمثابة تغيير مرحب به من مسابقات السباقات الماضية ، وينبغي أن يكون حدث نهاية هذا الأسبوع مثيراً. هل سيأخذ مكلارين أخيرًا زمام الأمور من ريد بُل ، أم أن فيتيل سريعة للغاية وذات مهارة لا تضاهى؟ كل شيء يبدأ مع التصفيات صباح الغد.

تعليمات الفيديو: شرح مواصفات كيا سبورتاج 2020 الشكل الجديد بمعرض شنغهاي الدولي (قد 2024).