القيادة إلى بيليرن في غوا

• أبريل 24, 2024

انطلق ناقوس الخطر في الساعة 4:45 صباحًا بالنسبة لنا للمغادرة في رحلتنا إلى غوا. لقد قمنا بتعبئة السيارة بأمتعتنا في الليلة السابقة وكل ما تبقى كان ينزل الطعام عن الطريق وفرشاة الأسنان لدينا! تناولنا بعض الشاي الساخن ، وأخذنا القارورة والأكواب التي ذهبت معه ووقفنا وقلنا صلاة قبل الرحلة الطويلة. إحدى عشرة ساعة هي رحلة طويلة بالسيارة ، لكننا نحب أن ننزلق بسيارة ، حيث نذهب للعمل هناك في المنزل ، وليس الكثير من عطلة حقًا.

من المحتمل أن يبلغ عمر المنزل 300 عام وشاهدته أجيال من فرتادو تنمو وتنمو فيه. وُلد جدي هناك ، ثم قرر تغيير ثرواته من خلال اغتنام فرصة للمغادرة إلى أفريقيا والعمل هناك كمحاسب. قيل لي إنه يدرس الموسيقى ويتزوج من امرأة جميلة وغنية حقًا ، بينما كان هناك ، من مومباسا.

لم ينس جذوره أبدًا ، لكنه عاد إلى بنغالور بدلاً من غوا وبفضل ثروته بنى منزل العائلة في بنغالور ، إلى جانب منزل آخر استأجره. عاد وأعاد بناء منزل في غوا ، ووضع القسم العلوي من الرجال الأثرياء الذي كان أبي يحبه من كل قلبه.

هذا الحب نقله إلينا أطفالًا وجعلنا نعدهم بالاعتناء به ، بعد رحيله. لذا ، فإن ثلاثة أشقاء منهم ممتنون لجدي وأبي على تغيير ثرواتهم للأفضل ، ادفع من أجل الحفاظ عليها. إن الأشقاء الذين لا يفعلون ، لقد خرقوا الوعود التي قطعوها ويومًا ما يجب أن يكون هناك عقاب.

ونحن نذهب على حسابنا في التكلفة والحرب مع الأموال الصغيرة الموجودة تحت تصرفنا على طول الطريق نحن ندفع ضريبة الرسوم التي تصل إلى الآلاف في كلا الاتجاهين. البنزين هو أيضا تكلفة أخرى وارتداء المسيل للدموع على سيارتنا. لكننا نذهب ، لأننا وعدنا أبي.

أجلس مع حقيبتي مفتوحة على ركبتي وهناك بوابة حصيلة كل عدة كيلومترات حيث يجب علي أن أتخلص من 85 دولارات إلى 65 دولارات كضريبة. إنها دفعة لا نهاية لها وكل ما أفعله هو التحقق من التغيير والدفع عند كل بوابة ، دون إعطاء فرصة للسائق أو الراكب للتجول. لكن الأمر يستحق التكلفة حيث أن الطرق قريبة من الكمال.

السائق الذي هو زوجي يبدأ بالتعب. لقد طعمته بالقهوة والبيض المسلوق وشطائر الجبن ، لكنه يحتاج إلى استراحة. لذلك يتأرجح إلى منتجع على جانب الطريق للدخول والحصول على فادا خاملا مع فلتر القهوة واستخدام المراحيض النظيفة.

قريباً ، حان الوقت للعودة إلى السيارة مع قارورة من القهوة المرشحة ، ونحن في وضع الخروج. نعبر التربة السوداء الرائعة التي ينمو فيها القطن. نمر الملتقطين ، الرأس المغطى بأشعة الشمس الحارقة المغلية ، نلتقط و نجمع القماشة على ظهورهم.

ستظهر قريباً طواحين الهواء الجميلة في تشيترادورجا ، وتدور أذرعهم بتكاسل في الحرارة. صعودا وهبوطا التلال التي يقفون فيها ، مما يخلق طاقة الرياح للشبكة ، بدلا من تلويث طاقة الفحم. أنا أجهد لمعرفة ما إذا كانوا سوزلون أو فيستاس ، صانعي طواحين الهواء الرئيسية هذه. لقد أضاءت طواحين الهواء هذه القرى الفقيرة حولهم بالضوء ، الأمر الذي حرمهم لعدة قرون.

بدلاً من أخذ بوابة الحصيلة نحو Karwar بعد Hubli ، فإننا نسلك الطريق الجديد إلى Rampura. قيل لنا من قبل صديق المحامي أن هذا الطريق يقطع بضعة كيلومترات. أي شيء لتخفيف ظهورنا وعيون متعبة. نأتي إلى معبر للسكك الحديدية والحمد لله البوابة مفتوحة. ولكن على المنحدر حتى عبور المسارات ، وقفي الأطفال مع الحزم المصنوعة من أوراق خشب الساج ، مليئة Kantas ناضجة. أسقط نافذتي وأضغط على الروبيات العشرة التي يسألها الولد الصغير ويجمعها. لمدة نصف ساعة أقضم بصوت عالي ، كانت كانتاس غير مغسولة تقلع من التلال ، ما زلت طازجة مع استمرار خروج ديك منها. ربما تم اختيارها من قبل الأصابع الصغيرة القذرة ، لكنني على ما يرام مع ذلك.

إننا نعبر المسارات ونجد أنفسنا فجأة في قسم الجات ، حيث تبدأ السيارة في نسج التلال ، وهي غابات كثيفة ، بأوراق الشجر وخشب الساج المزهرة ، وكلها مغطاة بأوراق ببغاء خضراء جديدة. في ما بين هناك رشقات نارية ذهبية من Laburnum أو الأحمر الناري من Gulmohur. وبدأت السيكادا جوقة ، في حرارة شمس الظهر.

تعليمات الفيديو: القيادات العليا - من الاخير - دارين البايض (أبريل 2024).