استراتيجية التأهيل - الإطارات

• قد 18, 2024

تتمثل الفكرة المؤهلة للإعداد للسائق في تثبيت الإطار المفضل ، وتملأ بأقل قدر ممكن من الوقود ، وتوجه لبضع دورات طيران. لسوء الحظ بالنسبة إليهم ، هناك بعض القواعد واللوائح التي يمكن أن تجعل الأمور أكثر صعوبة بعض الشيء ، وأحد أهمها الإطارات.

لقضاء عطلة نهاية أسبوع كاملة ، يُسمح للسائق بـ 14 مجموعة من الإطارات الجافة وأربع مجموعات من الإطارات الرطبة وثلاث مجموعات من التبول الشديد. من المهم أن تقوم الفرق بتخصيص إطاراتها لتتوافق مع الإستراتيجية التي اختاروها ، لأنهم لا يريدون أن يتركوا بدون أي مطاط نظيف للسباق.

ومع ذلك ، فإن الإستراتيجية في التأهيل هي حيث تكون حدود الإطارات أكثر وضوحًا. وبصفة عامة ، فإن الإطار الأكثر نعومة هو الإطار الأفضل للتأهل للأداء. إنه أسرع ولكنه يلبس أسرع ، مما يعني وجود لفة سريعة واحدة ، وهو مثالي. بالنسبة للفرق العليا ، لا يواجهون مشكلة كبيرة. يمكن أن يفترضوا أنهم سوف يكونون سريعين بما يكفي لاستكمال الدورتين الأوليين ، ويفعلون ذلك على الإطارات الأصعب ، وربما في مجموعة واحدة من الأرائك. في الجلسة التأهيلية النهائية ، يمكنهم وضع الإطارات اللينة ومكافحتها من أجل وضع القطب.

بالنسبة للفرق المتوسطة والفرق الدنيا ، يمكن أن تصبح مشكلة. لقد رأينا هذا العام بعض السائقين يتجهون بشكل غير متوقع إلى الدورة المقبلة للتأهل ، ثم يصارعون. مثال معين هو عندما تستخدم هوندا إطاراتها الناعمة وتمكنت من الوصول إلى المراكز العشرة الأولى ، ولكن لم يتبق لها شيء بعد ، وعرفت أنها ستكون في النصف الأخير من الجلسة.
لقد أثرت مؤخرًا على BMW أيضًا. في سباقين متتالين ، رأينا سائقًا يصارع من أجل الخروج من الربع الأول على الإطارات الأكثر صعوبة. كانت BMW مصممة على أن يتمكن Heidfeld من إدارتها دون استخدام برامج لينة ، لكن للأسف لم يفعل ذلك. وشهد السباق التالي Kubica يكافح مع نفس المشكلة ، لكنهم تعلموا الدرس والسماح له بالركض على ارتفاعات للخروج من الخمسة الاوائل.

هناك العديد من العناصر التي تدخل في حملة تصفيات ناجحة. بعض السائقين أفضل في تسخين إطاراتهم من غيرهم ، ويمكن لبعض الفرق أن تتنبأ باستراتيجياتها بشكل أفضل. بشكل عام ، يعد أداء الإطارات جزءًا كبيرًا من الاتجاه نحو قمة الشبكة.

تعليمات الفيديو: Strategy Implementation - by Nasreddin Dhafr تنفيذ الإستراتيجية (قد 2024).