داخل قمرة القيادة
يبدو الأمر وكأنه كثير من المرح ، حيث يدور حول المسار بسرعة عالية ويأمل الفوز. لكن الأمر ليس سهلاً ، ولا تُعرف برامج التشغيل التي تصل إلى Formula 1 بأنها الأفضل بدون سبب. ولكن كيف هي الحياة في قمرة القيادة؟

الحصول على

أولاً ، إنه منخفض جدًا جدًا. تكمن الفكرة في إبقاء السائق مسطحًا قدر الإمكان ، وأقل مستوى ممكن من الأرض. مركز الثقل هو اعتبار مهم. لذلك ، فإن السائقين مستلقون عمليا. بالنسبة للأشخاص الأقصر ، هذا ليس بالأمر السيء. يمكن دائمًا تحريك الدواسات للأمام. ولكن إذا كنت أحد أطول القامة على الشبكة ، فعليك ثني ركبتيك أكثر لتناسب. وهذا يؤدي إلى الركبتين كدمات وأنت تطير فوق القيود على الدائرة.

مع وضع ساقيك بعيدًا في أنف السيارة ، وعجلة القيادة مثبتة في مكانها بعد أن تكون في وضعك الصحيح ، يمكن أن تكون قمرة القيادة مزعجة بدرجة لا تصدق. كل شخص خارج السيارة أعلى بكثير مما أنت عليه ، بينما أنت مربوط في الداخل ومعلق بشكل أساسي. يفضل السائقون ربط السيارات بإحكام حتى يتمكنوا من معرفة الفرق بين حركاتهم وهيكل السيارة. يجب أن تكون الأذرع والساقين غير مقيدة قدر الإمكان ، للمساعدة في أسلوب القيادة.

الذهاب بسرعة

خلال السباق ، تكون الحرارة مذهلة. توجد العديد من المسارات في التقويم في دول ذات درجات حرارة عالية مثل البحرين وماليزيا. يمكن أن يزيد لون رعاة مشروعك من المشكلة ، إذا كانوا يفضلون الطلاء الأسود الذي يمتص الحرارة. أضف إلى ذلك أن الحرارة التي تقود بسرعة كبيرة ستولد ، من المحرك إلى الإطارات ، كل مكان حول السائق. يمكن أن يرتدي السائقون الذين يتمتعون بحماية إضافية ، قفازات ، خوذة ، بدلة سباق ، درجات حرارة الجسم. بالنظر إلى هذه الحقائق ، يمكن للسائقين خسارة ما يصل إلى 1.5 كيلو من وزن الجسم خلال مسافة السباق بأكملها. لديهم لتخزين السوائل مسبقا.

على الرغم من أن عمليات الحماية ضرورية ، فإن الانعطاف عند السرعات العالية يسبب قوى هائلة على رأس السائق ورقبته ، ويجب أن يكون التركيز أعلى على الإطلاق. الهدف من السائق هو إنفاق أقل قدر ممكن من الطاقة حتى يكون لديهم احتياطيات كافية للحفاظ على التركيز خلال ال 70 لفة.

في الواقع ، يمكن أن تكون نقطة توقف الحفرة هي الاستراحة الوحيدة التي يحصل عليها السائق ، وتستمر فقط من 6 إلى 8 ثوان ، لذلك لا توجد فرصة للراحة.

خلاصة القول ، تحتاج فقط إلى تذكر شيء واحد ، راحة السائق هي فكرة متأخرة. السرعة هي الشيء الوحيد المهم.

تعليمات الفيديو: تصوير من داخل قمرة القيادة لهبوط الكابتن مبارك الدوسري في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بمدينة جدة (أبريل 2024).