أول امرأة تطير مفجر

• قد 10, 2024

ليتيس كورتيس ولد في ديفون ، إنجلترا في عام 1916 وكان لا يزال على قيد الحياة عندما قابلته جايلز ويتيل عن كتابه نساء العصبي في الحرب العالمية الثانية في نوفمبر من عام 2007. كانت تال ، ذات الوجه الطويل النبيل ، أول امرأة تجرّب مفجرًا. كعضو في القشرة العليا ، تلقت تعليمها في مدرسة بنيندن وكلية سانت هيلدا في أكسفورد. مع اقتراب الحرب من الظلال في أوروبا ، بدأ كورتيس في دروس الطيران في نادي يابتون للطيران. بعد ثلاث سنوات ، أثناء عملها كطيار في شركة مسح ، أصبحت واحدة من أوائل النساء اللائي انضمن إلى مساعد النقل الجوي البريطاني (ATA) واحتفظت به حتى إنهائه في 30 نوفمبر 1945 ، حيث أنهى خدمتها برتبة ضابط أول.

تم تطوير ATA عندما تلوح في الأفق الحرب العالمية الثانية على بريطانيا العظمى للاستفادة من مواهب الطيارين الذين كانوا من النساء ، أو قدامى المحاربين القدامى الذين تم تفريغهم طبيا ، أو رجال مدنيون أكبر من أن يتأهلوا لخدمة نقل وزراء الحكومة. وسعت دورها في نقل الطائرات التي بنيت حديثًا من مصانع التجميع إلى قواعد حول بريطانيا العظمى. بدأت في عام 1938 ، وفي النهاية استعانت بخدمات 1،300 طيار مقسمة بين 14 "مجموعة عبّارات" وسلمت 308،567 طائرة من 130 نوعًا مختلفًا بما في ذلك 57286 Spitfires و 29،401 Hurricanes و 9805 Lancaster و 7،039 Barracudas. ستة وستون من الطيارين كانوا من اثنين وعشرين دولة حول العالم ، بما في ذلك تشيلي وجنوب إفريقيا والولايات المتحدة. بحلول نهاية الحرب ، قُتل مائة وسبعون طياراً وثمانية من مهندسي الطيران.

بدأت ATA في تخصيص الطائرات بتعليمات قليلة جدًا ودون أي هبوط فعال للطيارين مع اعتبار قليل لقدراتهم. في نهاية المطاف ، تم تقسيم الطيارين ATA إلى فئات خاصة ، كما هو مذكور في The ATA - Women with Wings: Part 5 - Classes and Closure موقع الكتروني:

الفئة 1: طائرة خفيفة ذات محرك واحد. (المدربين في المقام الأول)
صف 2: طائرة تشغيل أحادية المحرك. (معظمهم من المقاتلين ، مثل الأعاصير و Spitfires و Corsairs و Mustangs ، ولكن أيضًا أنواع مثل Avenger)
الفئة 3: طائرة خفيفة ذات محركين. (أوكسفورد ، مبعوثون وأنواع مماثلة)
الصف الرابع: طائرة تشغيل ثنائية المحرك. (معظمهم من القاذفات المتوسطة)
فئة 4+: دراجة ثلاثية العجلات الطائرة ذات الهيكل السفلي
الفئة 5: أربعة محركات الطائرات. (قاذفات القنابل الثقيلة ، مثل Lancasters و Stirlings و B-17 Fortress و B-24 Liberators)
الفئة 6: مراكب طائرة. (كاتالينا ، سندرلاند)

اقتصرت الفئة 6 على الطيارين الذكور فقط. كانت Lettice Curtis الأولى من بين اثنتي عشرة امرأة تم اختيارهن للوصول إلى الفئة الخامسة. على هذا النحو ، فهي أول امرأة تطير مفجر. طارت مهاجم أفرو لانكستر. دعا بمحبة لانك، تم تطوير هذا المهاجم الليلي في عام 1942 وأصبح في نهاية المطاف سد باستر تستخدم مع هذه الدقة المدمرة في عام 1943 على سد وادي الرور في ألمانيا.

مدفوعة 6 جنيهات إسترلينية في الأسبوع ، طارت نساء ATA حتى 16 ساعة في اليوم. لم يكن حتى صيف عام 1943 ، أن قدم المساواة في الأجور للنساء. قال وكيل وزارة الطيران ، اللورد بلفور ، "كان رجال ونساء مساعد النقل الجوي مدنيين يرتدون زيا عسكريا ولعبوا دورا جنديا في المعركة من أجل بريطانيا والذين أدوا طوال الحرب أهمية قصوى لسلاح الجو الملكي البريطاني".

بعد الحرب ، أصبح كورتيس تقنيًا ومراقبًا لاختبار الطيران ، ثم مهندسًا كبيرًا لتطوير الطيران. كانت متسابقًا جويًا مؤهلاً ومؤهلة للطيران على طائرات الهليكوبتر في أكتوبر 1992. تقاعدت جناحيها طواعية في عام 1995.

في كتابه نساء العصبي في الحرب العالمية الثانية، سأل المؤلف ويتيل ، ليتيس كورتيس ، "لماذا لم يكن الطيارون الرائعون بشكل واضح في مجال القتال ، بدلاً من إرسال الكثير من الشباب نصف المدربين للموت ، لا سيما أثناء معركة بريطانيا؟" السيدة كورتيس ، البالغة من العمر 90 عامًا تدحرجت عينيها وأجاب: "هذا هو نوع من الخيال الذي أعارضه بشدة. لم يكن هناك أي شك فيه ، ولم يكن السؤال الذي طرحته. لم يأتِ مطلقًا".

البريد اليومي تم نشره في 21 فبراير 2008: وأعلن جوردون براون أمس أن "الناجين الـ 15 الذين طاروا أيضًا طائرات تراوحت بين الأعاصير ذات المقعد الواحد وقاذفات لانكستر الضخمة ، سيحصلون على شارة تذكارية". كما سيتم التعرف على زملائهم الذكور المائة المتبقين. "

كتبت السيدة كورتيس كتابين: Lettice Curtis - سيرتها الذاتيةريد كايت والتون على نهر التايمزو 2004 و الطيارون المنسيوننيلسون أند سوندرز ، أولني ، باكز, 1985.

كما كتبه الطيار امرأة ATA ديانا بارناتو ووكر مع الإشارة إلى السيدة كورتيس هو نشر جناحي ، باتريك ستيفنز ، يوفيل ، 1994.

تعليمات الفيديو: الرجل الطائر يقطع قناة المانش (قد 2024).