بيف هو العودة!

• قد 8, 2024

بيف هو العودة! بعد أن كان الجو حارا في العام الماضي ، كان هذا الموسم بالتأكيد محبطًا بالنسبة لجريج بيفل. حظي Biffle هذا الموسم بسلسلة من الحظ السيئ ، ولكن بعد أن حقق 120 لفة ووقف جيف Gordon سريعًا ، حصل Biffle أخيرًا على أول لقب له في العام في Dodge Charger 500 من Darlington. واجه غوردون بعض الصعوبات في الحصول على سيارة كين شريدر التي استُلمت للتو وشعر أن هذا هو السبب في أنه لم يكن قادرًا على الركض بشكل أفضل على بيفل. قال جوردون: "شعرت قليلاً بوجود مساحة إضافية هناك ... لقد أدى ذلك إلى تقويض كل الزخم وجعل السيارة تدفع إلى الجدار وفقدت أي فرصة كانت لدي".
لا يزال عشاق ديل إيرنهارت ، الابن في كل مكان يتساءلون عما إذا كانت نتيجة السباق ستكون مختلفة إذا لم يكن يعاني من الأنفلونزا. كانت هناك فترات خلال السباق حيث يمكنك سماعه على الراديو قائلة إنه لم يكن متأكدًا مما إذا كان بإمكانه الانتهاء أم لا. ولكن ، خلال كل ذلك ، كان يسابق قلبه وبقي في المراكز العشرة الأولى. عند العودة إلى المرآب ، كانوا يحاولون العثور على شخص يقفز إلى سيارته إذا لزم الأمر. ولكن ، كيف يمكن للسائق أن يخرج من سيارته عندما يكون في المراكز الخمسة الأولى؟ السائقون لديهم قدرة لا تصدق على التحمل ويمكنهم التغلب على ما لا يستطيع الشخص العادي ، ومثابته ديل ، الابن ، بقي في السيارة واحتل المركز الخامس. ليس الفوز من الخلف إلى الوراء الذي كان يأمل فيه ، ولكن بالنظر إلى الظروف غير العادية ، لا يستطيع تقديم شكوى أكثر من اللازم.

تم الإعلان عن هذا يوم السبت الماضي بأن ديل جاريت كان يغادر روبرت ييتس يتسابق مع فريق مايكل والتربايز تويوتا. على الرغم من أن هذه ضربة للعديد من أنصار جاريت ، إلا أن الكثيرين سوف يقفون إلى جانب قراره ويتمنون له التوفيق بغض النظر عمن يقود السيارة. شخصيا ، أنا واحد يتبع السائقين ، وليس المصنعين. على الرغم من أنني لست واحداً من أكبر المدافعين عن شركة تويوتا ، إلا أنني أقبل ذلك وأواصل. لن أتوقف عن الهتاف لجاريت ، ولن أستقيل من مشاهدة ناسكار لمجرد شركة تويوتا.

السنة الثالثة فقط من تنسيق تشيس ، هذا العام هو تشكيل ليكون واحدا من الأكثر إثارة حتى الآن. السائقون الذين يتنافسون في لعبة Chase هم العشرة الأوائل أو أي سائق آخر ضمن 400 نقطة من المتصدرين بعد السباق السادس والعشرين. فقط أحد عشر سباقا في ، ونحن بالفعل في هذه المرحلة. هذا لا يعني أنه لن تكون هناك تغييرات بين الحين والآخر ، لكنني أجد أنه من غير المعقول أنه لا يوجد تقدم بعيد المنال ، ومع ذلك فإن سائق المركز العاشر يبعد 391 نقطة عن الزعيم.

يعتبر تحدي NASCAR Nextel All-Star (المعروف سابقًا باسم Winston) أحد أكثر السباقات إثارة في العام. لا يتم احتساب النقاط ، لكنها نقطة يتطلع إليها السائقون والمعجبون على حد سواء. يختلف تنسيق السباق عن أي سباق آخر ، وهو السباق الوحيد الذي يتضمن مشاركة المعجبين في أهلية سائق واحد. السباق ينهار مثل هذا:

هؤلاء المؤهلون تلقائيًا للتحدي هم أولئك السائقين وأصحاب السيارات الذين فازوا بالسباقات في 2005 أو 2006 ، أو أي بطل كأس على مدى السنوات العشر الماضية ، أو أي سائق فاز ببطولة كل النجوم على مدى السنوات العشر الماضية.

تتنافس برامج التشغيل غير المؤهلة للتحدي في بطولة Nextel المفتوحة. إنه نوع من الأحداث التي تستغرق 30 لفة يتم تنفيذها في جزأين من 20 لفة و 10 لفات قبل سباق التحدي. للتأهل إلى بطولة Open Open ، يجب أن يكون السائق في قائمة أفضل 50 سائقًا لعام 2005 أو 2006. يحصل الفائز في هذا الحدث على المنافسة في Challenge. سائق آخر ، صوت من قبل المشجعين يحصل أيضا على المنافسة في التحدي.

يتم تعيين التحدي نفسه أيضا بشكل مختلف. إنه سباق 90 لفة ، مقسم إلى 3 شرائح من 40 لفة ، 30 لفة و 20 لفة. يوجد متطلب إلزامي كامل للتوقف خلال الجزء الأول يجب أن يكون بين 14 و 16. بعد هذا الجزء ، هناك استراحة لمدة 10 دقائق وسيتم الإعلان عن قرار عكس إما 6 أو 12 سيارة. عادة ما يقومون بعكس 12 ، لكنهم يحبون تركنا في حالة تشويق. يوجد تحذير بين الجزء الثاني والثالث ، ولكن إذا كانت السيارة تحفر أثناء هذا الحذر ، فتبدأ من حيث تخرج من الحفر. يتم احتساب لفات العلم الأخضر فقط خلال الجزء الثالث ، وجميع عمليات إعادة التشغيل هي ملف مزدوج حيث تبدأ سيارات اللفة في الخلف. على الرغم من أنها مجموعة معقدة ، إلا أنها واحدة من أكثر السباقات إثارة وتوقعًا لهذا الموسم.

لقد منحتني آراء مختلفة حول قفزة جاريت. استمر في إخباري برأيك!

سمسم الاسبوع المقبل .....

تعليمات الفيديو: بف باستري بحشوات مختلفة مع مروة (قد 2024).