دراجات التاريخ - مصارف و Velocipedes

• قد 3, 2024

في كل مرة تشاهد فيها دراجتك ، فإنك تشارك في التاريخ. تُعزى الدراجات إلى أهمية الطرق الأولى المعبدة في أمريكا وحركة النساء في الاقتراع وغير ذلك الكثير. الدراجات لها تاريخ طويل يمتد حول العالم.

السجل الأول ، من نوع ما ، لمركبة شبيهة بالدراجة هي صورة في نافذة من الزجاج الملون في كنيسة سانت جيلز في ستوك بوغز ، باكينجهامشير ، إنجلترا مؤرخة في عام 1642. إنها تصور رجلاً عاريًا يقف أمامه متنافسًا بعجلتين التي لديها رأس يشبه الحيوان تهب القرن. ومن المثير للاهتمام ، أنها لا تختلف بشكل رهيب laufmaschine (آلة الركض) التي بناها البارون كارل فون درايس من ألمانيا في عام 1817. قام ببناء آلة المشي ذات العجلات لمساعدته في التجول في الطرق الملساء للحديقة الملكية.

بعد رحلة امتدت لمسافة ثمانية أميال من مانهايم في 12 يونيو 1817 ، اكتسبت آلة Drais شعبية بين الطبقة العليا وأصبحت معروفة باسم Draisienne باللغة الفرنسية ، و Draisine أو Velocipede أو حصان هواية أو dandyhorse باللغة الإنجليزية. مصنوعة من الخشب ، وكان Draisine عجلات يرتدون الحديد ويزن حوالي 48 جنيه. كانت العجلات بنفس الحجم ، وكانت العجلة الأمامية قابلة للتوجيه. ركب المتسابق Draisine عن طريق التجميع ودفعه مع قدميه. تم تطوير نماذج ذات شريط أفقي منخفض (توصيل العجلات) خصيصًا للنساء. قلة المكابح ولأن القوة جاءت فقط من أقدام الراكب الذي يمتد على طول الأرض ، حدت في نهاية المطاف من شعبية الآلات.

فقدت Draisines صالح بسرعة بسبب الحوادث ، ولكن لا يزال تم الإبلاغ عن النماذج المستخدمة في عام 1866 في باريس. لقد وجدت أنه من المثير للاهتمام أن هذا التصميم الأساسي قد عاود الظهور في السنوات الأخيرة كدراجة دفع أو توازن الدراجة. يتم تسويق الدراجات البخارية للأطفال الصغار الذين لم يتعلموا بعد ركوب الدراجة التي تعمل على دواسة. من المفترض أن الدراجات الهوائية هي أفضل لتدريب الأطفال على التوازن من الدراجات التقليدية مع عجلات التدريب.

بدأ المخترعون في جميع أنحاء العالم باستكشاف إمكانيات إضافة أذرع أو دواسات إلى عجلات Drainsine. يُعزى أول تصميم ناجح تجاريًا إلى Ernest Michaux of France الذي طور في عام 1865 قرصًا مصهورًا جديدًا تم دعمه بواسطة الدواسات والسواعد الدوارة المتصلة مباشرة بمركز العجلة الأمامية. لسوء الحظ ، أدى إطارها الصلب والعجلات ذات النطاق الحديدي إلى أن يطلق عليها "شاكر العظام" ، وهو وصف مناسب في الشوارع الوعرة المرصوفة بالحصى في ذلك الوقت. كان من الصعب تحريك العجلة المستخدمة في التوجيه ، والطريقة الوحيدة لإيقاف أو إبطاء السرعة الفوضوية كانت عن طريق تحريك الدواسة للخلف. أدت الصعوبة والانزعاج في ركوبها ، بالإضافة إلى وزن يصل إلى 150 رطلاً ، إلى عدم حصول شاكر العظام إلا على وميض قصير من الشعبية.

في نهاية المطاف ، أدى اختراع الدراسين والفلوسبيدي إلى تطوير الدراجة الحديثة التي نعرفها ونحبها. هذه القصة ، مع ذلك ، هي ليوم آخر.

ركوب آمنة والمتعة!

تعليمات الفيديو: تعرف على مجموعة احذية كريستيانو منذ 2003 حتى الان، فهل هم افضل من احذية ميسي؟؟ (قد 2024).