الاتحاد الدولي للسيارات والتناقضات
كانت هناك ثلاث غرامات رفيعة المستوى تم توزيعها في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي. في مسار جديد تمامًا ، من المؤسف أن معظم الانتباه كان على العقوبات التي فرضتها FIA بدلاً من السباق ، لكن هذه هي الطريقة التي بدت بها عطلة نهاية الأسبوع.

بدأ لويس هاملتون الكرة من خلال رفع دقيقتين في وقت متأخر من المؤتمر الصحفي يوم الخميس ، وحصل على غرامة قدرها 5000 يورو. تأخذ FIA مؤتمراتها الصحفية على محمل الجد ، وتم تغريم كيمي رايكونن هذا العام بسبب نفس الجريمة.

في الممارسة الحرة ، كان السائقون مشغولين في تعلم المسار ، واتخذ فرناندو ألونسو قرارًا متأخرًا للغاية للدخول إلى ممر الحفرة. لقد تخطى الخط الأبيض الذي يحتاج السائق إلى البقاء فيه إلى جانب واحد ، للإشارة إلى نيته الدخول إلى ممر الحفرة. فرضت عليه FIA غرامة قدرها 10000 يورو وتلقى توبيخًا. هذا أمر غير معتاد ، لأنه على الرغم من وجود القاعدة بوضوح ، إلا أننا لم نر سائقًا يعاقب على هذا الإجراء لفترة طويلة. لقد كنت أراقب منذ حوالي أربع سنوات ولا أعتقد أنني رأيته على الإطلاق.

وجاء الحادث الأخير في السباق نفسه. تم إطلاق سراح فيليب ماسا من حفرة في طريق سيارة قادمة ، والتي اعتبرت غير آمنة. أعلن الحكام أنهم يحققون في الحادث على الفور. الغريب ، ثم أعلنوا أنهم سيقررون النتيجة بعد انتهاء السباق. لا يبدو أن هناك أي سبب لذلك ، ولا أعتقد أن هذا قد حدث من قبل. من الطبيعي أن يحصل السائق على عقوبة توقف / انتقال ، أو من خلال القيادة ، لكن هذا يعني أن فوز Massa كان معلقًا في ظل السباق بأكمله.

عندما أعلنوا عن النتيجة - تأنيبًا لفيراري وغرامة أخرى - كان هناك ارتياح مفهوم أن يحصل الفائز على نصره. لكننا نحتاج حقًا إلى البدء في التشكيك في هذه القرارات. في هذا العام وحده ، رأيت حادثين مماثلين على الأقل ، حيث تم إطلاق سائق في مسار سيارة أخرى ، وذهبوا دون أن يلاحظوا أحد.

يبدو أن FIA قد شددت فجأة القواعد ، وأنا فضولية لماذا فعلوا ذلك الآن ، وإذا كانوا يعتزمون الاستمرار. ربما كان الأمر يتعلق بسباق واحد فقط ، على أمل جعل فالنسيا حدثًا خطيرًا في السباقات. يبقى أن نرى ما إذا كانت ستبدأ في أن تكون متسقة أو إذا كنا سنرى المزيد من القواعد الناشئة مع تقدم الموسم.

تعليمات الفيديو: محلل: قطر لديها تاريخًا طويلًا من التناقض والارتباك في التعامل مع الدول المكافحة للإرهاب (أبريل 2024).