برامج مشاركة الدراجة الحضرية

• قد 7, 2024

لقد وصلت للتو إلى مدينة كبيرة وجديدة لك ومليئة بالأماكن الرائعة التي يمكنك زيارتها. لا ترغب في التعامل مع العثور على أماكن لوقوف السيارات في سيارة مستأجرة ، ولكن الأشياء التي ترغب في رؤيتها متباعدة للغاية في المشي. أخذ سيارة أجرة في كل مكان مكلفة للغاية. تتجول قليلاً وتصادف رف دراجات مليء بالدراجات المتطابقة. أنت محظوظ: المدينة لديها برنامج لمشاركة الدراجة. انتقد بطاقة الائتمان الخاصة بك وأنت خارج ، تجول في المدينة لمشاهدة جميع المعالم السياحية في قائمتك.

تعد برامج مشاركة الدراجة ظاهرة حضرية متنامية. أول برنامج ناجح ، فيلوس جايونس (Yellow Bikes) بدأت في عام 1974 في لاروشيل ، فرنسا. خلال التسعينيات ، بدأت العديد من المشاريع في أوروبا وأمريكا الشمالية ، ولكن تم التخلي عن معظمها بسبب سرقة وتخريب الدراجات. لقد بدأت برامج جديدة في جميع أنحاء العالم ، لكن الانتهاكات لا تزال تعصف بالأنظمة وتضيف تكاليف فلكية إلى البرنامج. استخدام التكنولوجيا الحديثة يساعد على محاربة تلك المشاكل. اعتبارًا من عام 2010 ، كان هناك أكثر من 200 برنامج مشاركة الدراجة تعمل في جميع أنحاء العالم.

لماذا الاهتمام ببرامج مشاركة الدراجة؟ بالنسبة للعديد من المدن ، تحاول المجموعات التي تبدأ مشاركة الدراجات في تقليل الازدحام المروري والضوضاء المتزامنة وتلوث الهواء. وفقا لمقال سييرا كلوب لعام 2008 ، ما يقرب من نصف جميع الرحلات في الولايات المتحدة ثلاثة أميال أو أقل. أكثر من ربع أقل من ميل. ميل لمسافة ، هذه الرحلات القصيرة هي أيضا الأكثر تلويثا. تنتج المحركات التي تعمل على البارد أربعة أضعاف أول أكسيد الكربون ومرتين المركبات العضوية المتطايرة للمحركات التي تعمل على الساخن. ناهيك عن أن المركبات العضوية المتطايرة المكونة للدخان (والسرطانية) لا تزال تتبخر من المحرك حتى يبرد ، ما إذا كان المحرك يعمل لمدة خمس دقائق أو خمس ساعات. ركوب الدراجات يمكن أن يحل محل العديد من هذه الرحلات القصيرة ، وبالتالي يساعد على الحد من بصمة الكربون للتنقل. قد تجعل برامج مشاركة الدراجة ركوب الدراجات خيارًا للكثيرين الذين لم تكن متاحة لهم من قبل.

أحد البرامج الناجحة هو Capital Bikeshare في واشنطن العاصمة ، الذي بدأ في ربيع عام 2010. مع أكثر من 1100 دراجة متوفرة ، اعتبارًا من 20 سبتمبر 2011 ، كان لدى CaBi أكثر من 18500 عضو سنويًا وشهريًا ، وأكثر من 70000 مستخدم عادي ، وحوالي 1050،000 رحلة.

تم تطوير Denver Bike Sharing من نظام Freewheelin المؤقت لمشاركة الدراجة ، والذي يستخدم في المؤتمر الوطني الديمقراطي لعام 2008. يحتوي برنامج دنفر حاليًا على 500 دراجة ، ولكن لديه أهداف للنمو إلى أكثر من 2000 دراجة ويصبح جزءًا قابلاً للتطبيق من نظام النقل في دنفر. تشير إحصاءاتهم إلى أن الغالبية العظمى من مستخدمي الدراجة يشاركون في سن العمل ، وتعلموا في الجامعات ، وفوق متوسط ​​الدخل ، ويعتبرون أنفسهم في صحة جيدة. يمتلك جميع المستخدمين تقريباً سيارة و 80 بالمائة يمتلكون دراجاتهم الخاصة ، ومع ذلك لا يزالون يجدون أن نظام المشاركة في الدراجة مناسب للاستخدام.

إذا كنت مهتمًا بتجربة برنامج المشاركة بالدراجة ، فاكتشف ما إذا كانت المدينة التي ستتواجد بها بها واحدة متاحة. تمكنت بسهولة من العثور على شبكة الإنترنت على أن هذه المدن في الولايات المتحدة لديها برامج لتبادل الدراجات: واشنطن ، العاصمة ، دنفر ، بوسطن ، ميامي ، مينيابوليس ، ماديسون ، شيكاغو ، ديس موينز ، يو سي إيرفين ، ومدينة نيويورك. البعض الآخر في التنمية. تشمل المدن القليلة الأخرى في جميع أنحاء العالم دبلن وباريس وقبرص ومونتريال ومكسيكو سيتي وملبورن وبريسبان وشانغهاي وهانغتشو بالصين. واحد من المؤكد أن يكون في منطقتك قريبا.

ركوب آمنة والمتعة!

تعليمات الفيديو: How Do Traffic Signals Work? (قد 2024).