كندا سباق الجائزة الكبرى ، 2007

• قد 20, 2024

أعتقد أن معظم مشجعي الفورمولا 1 قد خاضوا شعورًا خاطئًا بالتوقع ، وأن يكون سباق الجائزة الكبرى في كندا تكرارًا لمسيرة موناكو. في حين أنه من الصعب دائمًا التغلب على موناكو ، لم يتوقع أحد حقًا هيمنة ماكلارين. كانت تذكرنا بشكل مخيف بعصر فيراري ، وربما تكون قد أشارت إلى بداية موسم ماكلارين.

لذلك ، كانت كندا قليلاً من الوحي. حسنًا ، نعم ، استمر مكلارين في الهيمنة ، لكن كان من الصعب معرفة ما إذا كان ذلك فقط لأنهم كانوا أحد الفرق القليلة التي نجت من السباق دون أن يلحق بها أذى.

قاد أربع سيارات السلامة لم يسبق لها مثيل غالبية لفات على سباق شغل الحادث. قبل ذلك ، ومع ذلك ، عندما انسحب الجميع من الشبكة ، واجه Jenson Button مشكلة في العتاد ولم يذهب إلى أي مكان. انتهى سباقه قبل أن يبدأ. كرر فرناندو ألونسو غلطته في المسارات السابقة ، حيث دفع بقوة في الزاوية الأولى وانطلق ، فقط للانضمام إلى عدد قليل من الأماكن أسفل ترتيب الركض.

تم استدعاء أول سيارة أمان عندما ضرب أحد سبايكر الجدار. كان توقيته سيئًا للغاية حيث توقف ألونسو وروسبرج عن توقف الحفرة تمامًا مثلما كانت سيارة الأمان في موضعها. القواعد الجديدة لعام 2007 تعني أن حارة الحفرة مغلقة لبضعة لفات تحت سيارة الأمان ، وأي سيارة تتجاهل هذا تحصل على عقوبة ثانية 10. أصبح يوم بطل الدفاع أسوأ.

اختفت سيارة الأمان لفترة وجيزة ، ولكن تم استدعاؤها مرة أخرى عندما تعرض روبرت كوبيكا لسحق هائل على الحائط. لقد تعثر على الرصيف وضرب أحد الجدران ، ثم اصطدمت سيارته بالصدمة وضربت الجدار المقابل ، متوقفة إلى جانبه. كان المسعفون والمرشحون في المكان على الفور تقريبًا ، وعلى الرغم من أن الأمر استغرق حوالي عشر دقائق لإخراج كوبيكا من السيارة ، إلا أنه نجا من كاحله الملتوية فقط ليظهر لها.

سقطت Fisichella و Massa أيضًا على قواعد سيارة الأمان عندما خرجوا من حارة الحفرة عبر ضوء أحمر. يتم إيقاف خروج الحفرة أثناء مرور سيارة الأمان لتجنب أي تصادم ، لكن الزوج قرر تجاهل ذلك. حصل كلاهما على علم أسود واضطر إلى التقاعد.

مع تأليب الجميع وتوقيفهم خلف سيارة الأمان ، كان من الصعب تحديد المواقف التي كان الجميع فيها ، ولكن بقي سائق واحد ثابتًا. كان لويس هاملتون في القطب في البداية ، قاد السباق بأكمله وأخذ العلم متقلب في النهاية أيضًا. من ناحية ، كان محركًا مذهلاً منه ، مع الضغط الإضافي المتمثل في عدم القدرة على إنشاء تقدم كبير. من ناحية أخرى ، فإن الافتقار إلى التجاوز المسموح به في سيارة الأمان ربما ساعده على الخروج قليلاً - من يدري؟

تجدر الإشارة إلى أن تاكوما ساتو في السوبر أغوري كان قويًا للغاية في نهاية السباق وتغلب على كل من رالف شوماخر وفرناندو ألونسو قبل أن يحتل المركز السادس. عرض رائع منه ، بينما كان زميله في الفريق يكافح بعد اصطدامه بالمرموط!

الكل في الكل ، لقد كان مشهدًا رائعًا ، إذا كان ينقصنا السباق الذي ننضم إليه. الكثير من الحوادث لم تترك سوى القليل من الوقت للاستراتيجية الفعلية ، لكنها كانت بضع ساعات رائعة. دعونا نأمل أن تكون الولايات المتحدة أكثر هدوءًا قليلاً ولكنها لا تزال مثيرة للاهتمام.

تعليمات الفيديو: كوبيتسا يتحدث عن فوزه سابقا بسباق فورمولا1 بحلبة كندا بعد عام من تعرضه لحادث فيها (قد 2024).