تمييز الإطارات

• أبريل 24, 2024

إحدى القواعد الجديدة لعام 2007 هي مورد إطارات واحد. بعد وقت طويل من تزويد غالبية فرق الفورمولا واحد ، خرجت ميشلان من هذه الرياضة للسماح لبريدجستون أن تكون الشركة المصنعة الوحيدة للإطارات. هذا يعني أن الكثير من الفرق لديها العديد من التعديلات التي يجب إجراؤها والكثير من الاختبارات للقيام بها للتكيف مع الإضافة الجديدة لسياراتهم. يبدو أنه لم يؤثر على أي منها بشكل سيء للغاية ، ويستعد الجميع للموسم ليبدأ الأسبوع المقبل.

في محاولة لجعل الرياضة أكثر وضوحا ولكي تكون أقل المتغيرات للجماهير أن تشعر بالارتباك حول ، قررت FIA أيضا أن الوقت قد حان لعرض الفرق التي الإطارات التي يستخدمونها في أي نقطة معينة في السباق.

هناك نوعان من الإطارات لعام 2007 - مركب صلب ومركب ناعم. أثناء السباق الجاف ، سيحتاج كل سائق في مرحلة ما إلى استخدام واحد من كل منهما ، وبعد ذلك يمكنهم استخدام أي شكل يحلو لهم. سيكون من الجيد رؤية اللاعبين في الممر الواقع يقومون بعمل مفيد ، مثل تغيير الإطارات ، بدلاً من مجرد فحص الحواشي الجانبية بحثًا عن الحطام.

بحيث يمكن للجميع التمييز بين الاثنين ، سيكون للمركب الواحد جدار إطار أبيض. لقد كان هذا النوع من الممارسات مشهورًا بالفعل في الرياضات الأخرى مثل Champ Car ، لكنها المرة الأولى التي تظهر فيها في F1.

عارض بعض الفرق الحكم ، قائلين إنه سيعطي منافسيهم ميزة معرفة الإعداد الذي كانوا يشغلونه. لكنهم سرعان ما غيروا رأيهم ، عندما أدركوا أنه إذا تمكنت جميع الفرق من رؤية جميع إطارات الفرق الأخرى ، فلن يكون لأي أحد ميزة غير عادلة.

وغني عن القول ، أنه يفيد الجماهير. في السنوات السابقة ، تم إخبارنا بالإطار الذي يعمل عليه السائق من قبل المعلقين أو مجرد تخمين بسيط. عادةً ما يكون مهندسو السباق خاضعين لحراسة مشددة ، وهناك شيء آخر يحتفظون به حتى يتمكنوا من الشعور بالتفوق على بقيتنا. الآن سيكون من الواضح على الفور من يدير ما ويجعل الحياة أسهل بكثير.

إنها تجعلك تتساءل عن مدى ذهابهم ، مع إطار موحد للجميع وعدد محدد من الإطارات التي يتعين عليهم استخدامها. هل سيتم ترك أي قرارات يتخذها الفريق؟

تعليمات الفيديو: كل شيء عن الإطارات (أبريل 2024).