يبلغ عمر لندن تيوب 150 عامًا
عندما افتتح نظام سكة حديد لندن لمترو الأنفاق قبل 150 عامًا ، سيحدث ثورة في النقل في المدينة ويساهم في كل من الاقتصاد وحركة الاقتراع النسائية. في اليوم الأول من الخدمة ، قام حوالي 40،000 فرد من الجمهور باستيعاب واحد من 20 قطارًا يتم تشغيلها كل ساعة.

تم تشغيل هذه الخدمة المبكرة بواسطة قطارات تعمل بالبخار ، وليس من المدهش أن يكون السخام والرماد والبخار مصنوعًا بأقل من متعة القيادة ، على الرغم من أعمدة التهوية. ميزة أخرى مؤسف تصميم على أقرب القطارات كان عدم وجود النوافذ. لم ير المصممون أي حاجة للنوافذ في وضع تحت الأرض ولم يتم تعديل السيارات اللاحقة لتشمل النوافذ إلا بعد شكاوى الركاب من رهاب الأماكن المغلقة.

سوف يستفيد الاقتصاد من المتسوقين الذين يتمتعون الآن بحرية المغامرة في مساحات تسوقهم. فجأة ، أصبح التسوق شكلاً من أشكال الترفيه ، لا يختلف عن محركات الأقراص إلى المول الذي نواصل تقديمه.

في عام 1875 ، تم إدخال العربات المخصصة للسيدات فقط إلى النظام وتم إزالتها بنفس السرعة من الخدمة عندما رفضت النساء ركوبها ، واختارن بدلاً من ذلك التشويق الذي لا يمكن التنبؤ به المتمثل في الجلوس بجانب شخص غريب. حذرت صحيفة التايمز القراء الذكور من التحديق في النساء في وسائل النقل العام ، "لا تضعوا الحجارة غير المحمية في الحمرة". ولكن بحلول عام 1890 ، كان لا بد من إيصال النصائح المتعاطفة إلى الرجال الذين شعروا بالحرج من النجمات غير الأخلاقية للنساء.

مع أبوابها المنزلقة ، والأشرطة التي يمكن تعليقها وخدمة النقل من فئة واحدة ، بشرت وسائل النقل الجديدة في المستقبل.

ما بدأ كحل لإلغاء شوارع المدينة المزدحمة ، مع أول طريق قصير يبلغ 3 أميال فقط ، توسّع لخدمة المنطقة الحضرية بأكملها وأصبح جزءًا أساسيًا من الحياة اليومية. حتى خلال سنوات الحرب العالمية الثانية ، سيكون لها دور مهم. في البداية ، في عام 1939 ، أُعلن أنه يجب استخدام المحطات تحت الأرض كملاجئ للغارات الجوية ، لأن الحكومة قلقة من أن سكان لندن سيتجمعون تحت الأرض في خوف وعدم الذهاب إلى العمل أو عن أعمالهم. سيتم تحويل بعض المحطات التي سقطت في التخلص من الركوب المنخفض إلى أرشيف تخزين سري ويمكن الوصول إليها فقط بواسطة قطارات خاصة.

ومع ذلك ، خلال الأيام المظلمة من سبتمبر 1940 ، عندما بدأت الحرب الخاطفة على محمل الجد ، هرع الناس إلى محطات المترو بحثًا عن مأوى ولم يتم طرد أي منهم من قبل الموظفين. تشير التقديرات إلى وجود 177،000 مأوى في المخيمات في أعمق محطات الأنفاق كل ليلة. تم رفع الحظر الرسمي على الإيواء وأضيفت سرير بطابقين وأكياس النوم إلى 76 محطة.

اليوم ، لا يزال نظام النقل تحت الأرض في لندن هو الحياة التي تمنح الشرايين في هذه المدينة الرائعة ، وما زالت هناك أقسام حيث تدور القطارات عبر الأنفاق التي حفرها العمال الفيكتوريون في الأصل. العربات حديثة ومريحة ، ويظل النظام فعالًا وفعالًا من حيث التكلفة.

لن تكتمل أي رحلة إلى لندن بدون ركوب "الأنبوب". حقا ، جولة عبر الكثير من تاريخ المدينة.


تعليمات الفيديو: Billionaire Dan Pena's Ultimate Advice for Students & Young People - HOW TO SUCCEED IN LIFE (سبتمبر 2021).