أرضيات مرنة

• أبريل 20, 2024

إذا كنت تقرأ بعض أخبار الفورمولا 1 مؤخرًا ، فربما تكون قد سمعت عن الصف المرن الذي استمر منذ بداية الموسم. يبدو أن المشكلة قد وصلت إلى نهايتها الآن ، مع إجابة محددة ، لذلك اعتقدت الآن أن الوقت سيكون مناسبًا للتعرف على ماهية الشكاوى.

في بداية الموسم ، وجهت بعض الفرق المحددة أصابع الاتهام إلى الفرق الأخرى [وهي فيراري وبي إم دبليو] التي ربما كانت أو لم تكن تغش. كانت المشكلة الرئيسية أن الدرج السفلي للسيارات يبدو أنه يحتوي على قدر إضافي من التكنولوجيا التي يمكن تفسيرها على أنها خداع.

سيارات F1 تريد أن تذهب بأسرع وقت ممكن وأن تفعل ذلك فإنها تحتاج إلى أكبر قدر ممكن من القوة. تساعد الأرضية المرنة في ذلك عن طريق تحريك المواضع بسرعات عالية ودفع السيارة إلى المسار. هناك بعض القيود على مقدار الحركة التي يمكن أن تحدثها أرضية السيارة ، وهناك اختبارات محددة للاتحاد الدولي للسيارات للتأكد من التزام الفرق بالقواعد.

تم توجيه أصابع الاتهام إلى فريقين لإتاحة الفرصة لهما لإجراء اختبارات حول FIA. كان هناك نوابض لمنع الانحناء للأرضية المرنة كثيرًا عندما يتم وضع السيارة من خلال خطواتها ، ولكن بمجرد خروجها عن المسار ، لن يكون الزنبرك في حالة عمل بعد الآن ويمكن للسيارة أن تفعل كل ما صممت لكى يفعل.

تم التحقيق في الادعاءات وقررت FIA أنه ينبغي عليها تعديل الاختبارات قليلاً لإزالة أي احتمال للغش. بدا الأمر وكأنه يحل المشكلة ولم يعيق أي شخص - واصل فيراري صيامه.
منذ ذلك الحين ، خرج الاتحاد الدولي للسيارات مرة أخرى وتضاعف أربعة أضعاف مقدار الضغط الذي يلقونه على السيارة خلال هذه الاختبارات. يبدو قليلاً من اللون الأزرق هذه المرة ، مع عدم وجود فرق أخرى معنية ، مشيرة إلى أصابع الاتهام وخطأ. ستؤثر شدة هذه الاختبارات الآن على جميع الفرق بدلاً من اثنين فقط ، وحتى لو لم تؤثر على السرعات أكثر من اللازم ، فإنها بالتأكيد ستوفر للمهندسين شيئًا يخدش رؤوسهم.

يبدو أن هناك دائمًا ما تبحث عنه FIA. تقوم الفرق دائمًا بتمديد القواعد إلى الحد الأقصى ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فلن يقوموا بعملهم بشكل صحيح.

تعليمات الفيديو: صب ارضيات المطاط، ملعب ارضيه مرنه (أبريل 2024).