F1 وأزمة الائتمان
مع الانكماش الاقتصادي العالمي في طليعة أذهان الجميع ، اعتقدت أنه سيكون من المفيد إلقاء نظرة على كيفية تأثيره على الفورمولا 1.

خفض التكاليف

لقد كان الاتحاد الدولي للسيارات يدافع عن خفض التكاليف بشكل كبير منذ وقت طويل ، لكنه أصبح فجأة مصدر قلق كبير. في الأشهر القليلة الماضية ، رأينا منظمة FOTA منظمة من أجل التوصل إلى بعض التدابير التي يوافق عليها Max Mosley ، في حين أن رئيس FIA ابتكر محركات قياسية و KERS قياسية كحلول ممكنة. شخصيا ، يبدو وكأنه رد فعل رعشة الركبة. لقد قلنا منذ فترة طويلة أنه إذا قمت بتقييد الإنفاق في منطقة ما ، فستستثمر الفرق هذه الأموال في منطقة أخرى من السيارة. إذا كان التخفيض الجاد في التكاليف هو السبيل للذهاب ، فربما يحتاجون إلى إعادة التفكير في فكرة الحدود القصوى للميزانية.

رعاية

أحد المخاوف الرئيسية بشأن الأزمة المالية الحالية هو أن الرعاية قد تتعثر. عندما يصبح المال ضيقًا ، فإن قسم الإعلان هو أحد الأشياء الأولى التي تعاني منها ، وهذا هو مصدر أموال فرق كثيرة. إننا نرى المزيد والمزيد من الجهات الراعية الكبرى تدخل وتشترك بقوة - مثل ING ، على سبيل المثال ، الراعي الرئيسي لرينو ، ولديها أيضًا الكثير من المخازن حول مختلف الدوائر. إذا قرروا الانسحاب من هذه الرياضة ، فستكون هذه ضربة مالية كبيرة في العديد من الفصائل المختلفة.

فرق مستقلة

مع وضع ذلك في الاعتبار ، فإن الفرق المستقلة هي التي ستعاني أولاً. الشركات المصنعة لديها البنية التحتية للحفاظ على فرقهم. يمكن لفريق Formula 1 أن يعمل كقسم رائع للبحث والتطوير ، وهو ناتج بارز عن علاماتهم التجارية. بالنسبة لفريق مستقل ، مثل Williams ، تعد الرعاية جزءًا أكبر من دخلهم اليومي. كفريق واحد موجود فقط للسباق في الفورمولا 1 ، فإن موقفهم هو الموقف الأكثر إثارة للقلق.

الفورمولا 1 هي رياضة باهظة ، لكن هذا لا يعني أنها غير ضرورية أو أنها لن تنجو من أزمة الائتمان. لقد مضى أكثر من 50 عامًا بالفعل ، ولا أراها تتوقف في أي وقت قريب.

تعليمات الفيديو: How to get an F-1 visa and come to study in the US (ديسمبر 2021).